Autofacit

Så påverkar bonusklassen priset på din bilförsäkring

Bonusklassen — eller antalet skadefria år, som de flesta bolag numera kallar det — är den enskilt största rabattfaktorn på bilförsäkringen. Från noll till maximal bonus kan premien halveras eller mer. Här är hur systemet fungerar, vad en skada kostar i förlorad bonus och vad som händer med bonusen när du byter bolag eller bil.

Publicerad 2026-09-03 · Autofacit

Vad bonus är

Bonus är en rabatt på premien som belönar skadefri körning. Varje försäkringsår utan en skada som belastar din försäkring flyttar dig ett steg upp. Systemet såg tidigare likadant ut hos alla bolag (bonusklasser 1–7); i dag har varje bolag sin egen trappa, ofta uttryckt i antal skadefria år, men principen är densamma.

Hur mycket det är värt

Trapporna varierar, men ett typiskt mönster enligt bolagens egna beskrivningar: 10–15 procent rabatt efter första skadefria året, 25–35 procent efter tre år och upp till 50 procent eller mer efter fem till sju år. Några bolag anger maximal bonus på över 70 procent. Med andra ord: en förare med maxbonus kan betala hälften mot en förare med samma bil och samma ort som saknar skadefria år.

Illustrativt. Grundpremien i sig beror på bil, ort, ålder och körsträcka.
Skadefria årTypisk rabattPremie om grundpremien är 12 000 kr/år
00 %12 000 kr
110–15 %~10 200–10 800 kr
325–35 %~7 800–9 000 kr
5+upp till 50 %~6 000 kr
7+ (vissa bolag)upp till 70–75 %~3 000–3 600 kr

Vad påverkar bonusen — och vad gör det inte

  • Sänker bonusen: skador som betalas ur trafik- eller vagnskadeförsäkringen där du är vållande eller där ingen annan kan hållas ansvarig. En skada kostar typiskt 2–3 steg i trappan, vilket tar lika många skadefria år att återhämta.
  • Påverkar i regel inte: glasskador, stöld, brand, viltolyckor, bärgning och skador där motparten är vållande och ersätts av dennes trafikförsäkring.
  • Många bolag har bonusskydd vid hög bonus: en skada per period utan att bonusen sänks. Kontrollera om det ingår eller kan köpas till.

Bonusen följer dig — inte bolaget

Skadefria år är knutna till dig som försäkringstagare. Byter du bolag tar du dem med dig; det nya bolaget hämtar uppgifterna från det gamla. Det är ett skäl att inte vara rädd för att byta: du börjar inte om. Byter du bil följer bonusen också med. Har du haft uppehåll utan bil brukar bolagen räkna med skadefria år från en tidigare period, men reglerna för hur länge varierar — fråga.

Unga och nya förare

Utan skadefria år börjar man på noll, och kombinationen ung förare och ingen bonus ger höga premier. Några sätt att mildra det: att stå som förare på en förälders bil ger inte egna skadefria år hos alla bolag men kan hos några — fråga specifikt. Att välja en billig bil med låg försäkringsklass, hög självrisk och halvförsäkring håller nere grundpremien medan bonusen byggs.

Ska man betala en skada själv för att skydda bonusen?

Ibland. Räkna: vad kostar reparationen, minus självrisken du ändå betalar — och hur mycket premie förlorar du på de 2–3 år bonusen är sänkt? Är premietappet större än reparationskostnaden minus självrisken lönar det sig att betala själv. För mindre plåtskador på en bil med hög bonus är det ofta så. Be bolaget om en beräkning innan du anmäler — de flesta ger den.

Nyckelpunkter

  • Bonus = rabatt för skadefria år; från 0 till maximal bonus kan premien halveras eller mer.
  • Typisk trappa: 10–15 % efter 1 år, 25–35 % efter 3, upp till 50 % efter 5–7 år — vissa bolag över 70 %.
  • En vållad skada kostar typiskt 2–3 steg; glas, stöld, brand och vilt påverkar i regel inte.
  • Skadefria år följer dig, inte bolaget eller bilen — byt bolag utan att förlora bonus.
  • Vid små skador med hög bonus: räkna på att betala själv — be bolaget om en beräkning.

Vidare läsning

Fler artiklar i ämnet