Så räknar du ut totalkostnaden innan du köper bil

Steg 1: Bestäm ägandetid och körsträcka

Allt annat hänger på de här två siffrorna. Var ärlig: hur många år kommer du realistiskt att äga bilen, och hur långt kör du per år? Kolla mätarställningen på nuvarande bil mot förra besiktningsprotokollet för ett verkligt årsvärde i stället för en gissning. Svenskt genomsnitt är 1 243 mil per år (Trafikanalys, 2025).

Steg 2: Uppskatta restvärdet

Den största posten och den mest osäkra. Bästa gratiskällan är annonsmarknaden: sök på samma modell, tre eller fem år gammal, med ungefär det miltal din bil kommer att ha. Prisspannet i annonserna är ditt restvärdesspann. Räkna med det lägre värdet för att vara på säkra sidan. Värdeminskningen = inköpspris − restvärde.

Vanligt fel: att använda samma procentsats för alla bilar. Restvärdena skiljer sig kraftigt mellan märken och drivlinor — en efterfrågad hybrid kan ligga på 55 procent efter tre år där en osäker nykomling ligger på 35 procent.

Steg 3: Räkna drivmedlet på verklig förbrukning

Ta bilens WLTP-värde och lägg på 10–20 procent för bensin och diesel. För elbilar: räkna med 1,8–2,0 kWh per mil sommartid och 20–30 procent mer på vintern. Multiplicera med din körsträcka och dagens pris — och notera om du kan ladda hemma, eftersom det ensamt avgör om elbilens milkostnad blir 3 kr eller 12 kr.

Steg 4: Skatt, försäkring, service, däck

• Fordonsskatt: exakt beräkningsbar. Elbil 360 kr per år; bensin och diesel beror på CO₂-värdet och om bilen är inom sina tre malusår.
• Försäkring: ta in faktiska offerter för de bilar du överväger. Skillnaden mellan modeller kan vara flera tusen per år.
• Service: tillverkarens serviceintervall och ett riktpris från en verkstad. Elbilar ligger typiskt 20–40 procent lägre än motsvarande förbränningsbil.
• Däck: en uppsättning vinterdäck om bilen är ny, plus skiften. Räkna 3 000–6 000 kr per år för en mellanklassbil.

Steg 5: Glöm inte kapitalkostnaden

Lånar du 300 000 kr till 6 procent kostar räntan 18 000 kr första året. Betalar du kontant är kostnaden i stället den avkastning pengarna hade gett — 3–5 procent är ett rimligt antagande. Att hoppa över den här posten är det vanligaste sättet att få kontantköpet att se billigare ut än det är.

Steg 6: Summera per år — och per mil

Lägg ihop alla poster över hela ägandetiden och dela med antalet år. Dela sedan med körsträckan för att få kostnad per mil — det är siffran som gör bilar med olika drivlinor jämförbara. Ett exempel för tre år och 1 500 mil per år:

Poängen med exemplet är inte vilken bil som vinner, utan hur nära det är — och att skillnaden i inköpspris (60 000 kr) inte alls syns i slutsumman. Det är därför kalkylen behöver göras innan köpet, inte efter. I jämföraren kan du ställa två faktiska modeller mot varandra med alla antaganden synliga.