Batteribyte
Batterigaranti per märke
I princip alla tillverkare landar på 8 år eller 16 000 mil (160 000 km) med krav på minst 70 procent State of Health kvar. Ett par sticker ut — Tesla Model S och X sträcker sig till 240 000 km, BYD till 200 000 km, och Renault sätter tröskeln på 66 procent i stället.
Villkor per märke
| Märke / modell | År | Km | SoH |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 / Model Y | 8 år | 192 000 km | 70 % |
| Tesla Model S / Model X | 8 år | 240 000 km | 70 % |
| Volvo (XC40, EX30, EX90) | 8 år | 160 000 km | 70 % |
| Volkswagen ID-serien | 8 år | 160 000 km | 70 % |
| Kia / Hyundai (E-GMP) | 8 år | 160 000 km | 70 % |
| BMW i-serien | 8 år | 160 000 km | 70 % |
| Mercedes EQ | 8 år | 160 000 km | 70 % |
| BYD (Dolphin, Seal, Atto 3) | 8 år | 200 000 km | 70 % |
| Nissan Leaf | 8 år | 160 000 km | 9 av 12 balkar |
| MG (SAIC) | 7 år | 150 000 km | 70 % |
| Renault (Zoe, Megane E-Tech) | 8 år | 160 000 km | 66 % |
Anteckningar per märke
Standard Range 160 000 km; Long Range/Performance 192 000 km.
Bland de generösaste garantierna på marknaden.
Samma villkor för Polestar 2, 3 och 4.
Gäller ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 samt systermodeller Skoda, Audi, Cupra.
Ioniq 5/6, EV6, EV9 — Kia sträcker till 7 år på hela bilen.
Från iX3 och nya Neue Klasse gäller samma villkor.
EQE, EQS med samma standard.
Blade-batteriet (LFP) — ovanligt hög km-gräns.
Nissan mäter i balkar (~66 % SoH-motsvarighet).
Kortare än marknadsstandard — kontrollera vid köp.
Något lägre SoH-tröskel än övriga (2/3 kapacitet).
Vad betyder SoH 70 procent i praktiken?
SoH står för State of Health och är batteriets aktuella kapacitet i procent av dess ursprungliga. Efter 8 år har ett genomsnittligt personbilsbatteri kvar runt 84 procent enligt Geotabs stora studie — långt över 70-procentsgränsen. Det betyder att de allra flesta batterier aldrig utlöser garantin, men att gränsen finns där som ett skydd om ett paket åldras onormalt snabbt.
- • 85 % och över — utmärkt, som ny för 3–5 år gammal bil
- • 75–85 % — normalt spann för 5–10 år gamla bilar
- • 70–75 % — nära garantitröskel, dokumentera vid köp
- • Under 70 % — inom garantitiden ska paketet bytas kostnadsfritt
Ska du köpa begagnat? Läs begagnat-guiden innan du lägger bud — SoH-test är billigare än att gissa. Se också batterihälso-verktyget.
Vanliga frågor
Vad räknas som ett garantiärende?
När batteriet under garantiperioden faller under den utlovade SoH-nivån — oftast 70 procent. Enskilda cellhaverier räknas alltid, medan gradvis åldring bara ersätts om totalen sjunker under tröskeln. Verkstadens diagnos vid oberoende test avgör; ett SoH-värde nära gränsen bör dokumenteras.
Vad händer med garantin när jag säljer bilen?
Batterigarantin följer bilen, inte ägaren — förutsatt att servicehistoriken är komplett och att bilen har fått föreskrivna programvaruuppdateringar. Har bilen använts i uthyrning eller taxi-tjänst kan garantin i vissa fall vara reducerad, kolla köpehandlingen.
Täcker garantin snabbladdning?
Ja, normal användning av snabbladdare räknas som normal användning och påverkar inte garantin. Ren snabbladdning över flera års tid kan dock accelerera degraderingen — det syns i SoH men leder sällan till ett garantiärende så länge bilen fortfarande klarar 70 procent.
Finns det förlängd batterigaranti att köpa till?
Flera märken erbjuder mekanisk förlängd garanti mot en engångskostnad — typiskt 8 000–20 000 kr för ytterligare 2–4 år eller upp till 20 000 mil. Läs villkoren noga: många täcker bara komponentfel och undantar gradvis SoH-tapp. För en bil du planerar att äga länge kan det ändå vara värt det.
Källor: tillverkarnas officiella garantivillkor för Sverige (2026), Carup jämförelse av batterigarantier, Skoda och BYD tekniska databladen. Kontrollera alltid dina exakta villkor i köpekontraktet — detaljerna kan ändras för nya modellår.