Besiktning
Checklista innan besiktningen — 20 punkter
Ungefär var fjärde bil underkänns, och en förvånansvärt stor del faller på fel du kan hitta själv med ögon, öron och en enkrona. Gå igenom listan några dagar före besiktningen — den tar en kvart och är sorterad så att de vanligaste anmärkningarna kommer först.
Belysning — vanligaste anmärkningen (5 min)
1. Halvljus och helljus
Slå på och gå runt bilen. Byt trasiga lampor — ojämn ljusbild eller en död halvljuslampa är landets vanligaste anmärkning.
2. Bromsljus, även det tredje
Be någon trampa på bromsen medan du tittar, eller backa mot en vägg/skyltfönster och se reflexen.
3. Blinkers och varningsblinkers
Alla fyra hörn plus eventuella sidoblinkers. Snabbare blinktakt än normalt = en lampa är trasig.
4. Skyltbelysning och positionsljus
Den lilla lampan över bakre registreringsskylten glöms oftast — den ger anmärkning den också.
5. Dimbakljus och backljus
Testa med tändningen på. Ur funktion = anmärkning; felmonterat extraljus likaså.
6. Rengör strålkastarglas och lyktor
Matta eller smutsiga glas sänker ljusvärdena i ljusmätningen. Polera kraftigt gulnade strålkastare i förväg.
Hjul, däck och bromsar (5 min)
7. Mönsterdjup minst 1,6 mm
Mät i huvudmönstret — en enkrona funkar: syns hela kronans krans är det dags för nya däck. Kontrollera även ojämnt slitage på inner-/ytterkant.
8. Däckskador och ålder
Leta bulor och sprickor i däcksidan. Kontrollera att det inte är dubbdäck om det är barmarkssäsong (15 april–30 september, om inte vinterväglag).
9. Bromsa hårt på tom väg
Drar bilen snett vid inbromsning tyder det på ojämn bromsverkan — boka verkstad före besiktningen, inte efter.
10. Motionera parkeringsbromsen
Dra åt och släpp flera gånger, gärna dagarna innan. En kärvande vajer är en klassisk tvåa på protokollet.
11. Lyssna efter hjullager och glapp
Malande ljud i kurvor eller glapp när du ruskar hjulet (bilen uppallad) — åtgärda innan, teknikerns skakplatta hittar det garanterat.
Sikt och kupé (4 min)
12. Torkarblad och spolarvätska
Slitna blad som ränder rutan ger anmärkning. Fyll spolarvätska — tomma spolare är ett onödigt fel.
13. Stenskott i siktfältet
Skador i förarens siktfält kan ge anmärkning — laga stenskott tidigt (ofta gratis via glasförsäkringen) innan de spricker vidare.
14. Varningslampor på instrumentpanelen
Lysande motor-, ABS- eller krockkuddelampa ger anmärkning. Släck inte genom att dra säkringen — felkoden ska åtgärdas.
15. Säkerhetsbälten
Dra ut alla bälten helt, kontrollera att de löper fritt och låser vid ryck — även baksätets.
16. Signalhorn och backspeglar
Tuta kort, kontrollera att båda ytterspeglarna sitter fast och går att justera. Spruckna spegelglas byts för en hundralapp.
Under och runt bilen (4 min)
17. Lyssna på avgassystemet
Blippa gasen med motorn igång — smällande eller brummande läckage hörs tydligt. Skarvkittet i tillbehörsbutiken räddar en läckande skarv tillfälligt, men byt rostiga delar.
18. Kolla efter oljeläckage
Titta under bilen efter färska fläckar där den stått parkerad. Droppande läckage ger anmärkning — svettning gör det oftast inte.
19. Registreringsskyltar läsbara
Rengör båda skyltarna och kontrollera att de sitter fast. Ram som skymmer tecken eller nationalitetsmärke ger anmärkning.
20. Rost — känn med fingrarna
Tryck längs trösklar och hjulhuskanter på äldre bilar. Bubblig färg eller genomrostning i bärande delar hör hemma hos svetsaren före besiktningen.
Allt grönt? Då är det bara att välja station och boka billigast. Hittade du något som kräver verkstad — kolla prisläget under reparationer först.
Vanliga frågor
Hur lång tid tar det att gå igenom checklistan?
Räkna med 15–20 minuter, varav belysningen tar längst tid om du är ensam — ta hjälp av en granne eller använd reflektionen i ett fönster för bromsljusen. Gör kontrollen några dagar före besiktningen så hinner du beställa lampor eller boka verkstad om något dyker upp.
Ska bilen vara ren och städad till besiktningen?
Skicket bedöms inte kosmetiskt, men praktiska saker spelar roll: registreringsskyltar och lyktglas ska vara rena, framrutan fri från draperande prylar, och teknikern ska kunna nå chassinumret och dragkroken. En grovt lerig underrede kan i värsta fall hindra kontrollen. Töm inte bilen — men se till att sikt och skyltar är fria.
Vad är det vanligaste onödiga felet?
Trasiga lampor — halvljus i topp, följt av skyltbelysning och bromsljus. Det är fel som kostar under hundralappen att åtgärda hemma men som ger anmärkning och i värsta fall efterkontroll. Näst vanligast bland det onödiga: tom spolarvätska och slitna torkarblad.
Checklistan täcker de vanligaste anmärkningskategorierna i svensk besiktningsstatistik men ersätter inte verkstadens genomgång — glapp i framvagn, bromsvärden och avgasvärden kräver utrustning. Sammanställd augusti 2026.