Autofacit

Besiktning

Vanligaste anmärkningarna 2026 — topp 10

Halvljuset är den enskilt vanligaste anmärkningen, men det är bromssystemet som skickar flest bilar till efterkontroll — cirka 12 procent av de besiktade bilarna har så allvarliga bromsfel att de underkänns. Här är topplistan, varför felen uppstår och vad de kostar att åtgärda.

Topp 10 — andel bilar med anmärkning

Ungefärliga andelar av besiktade personbilar, sammanställda från branschens besiktningsstatistik (2024–2025).

Andel besiktade bilar med anmärkning per kategoriBromssystem: ≈ 12 %. Halvljus & strålkastare: ≈ 9 %. Parkeringsbroms: ≈ 5 %. Styrning & framvagn: ≈ 4 %. Däck: ≈ 4 %. Avgassystem: ≈ 3,5 %. Övrig belysning: ≈ 3 %. Fjädring & stötdämpare: ≈ 3 %. Rost i bärande delar: ≈ 2 %. Sikt — rutor & torkare: ≈ 2 %BromssystemBromssystem: ≈ 12 %≈ 12 %Halvljus & strålkastareHalvljus & strålkastare: ≈ 9 %≈ 9 %ParkeringsbromsParkeringsbroms: ≈ 5 %≈ 5 %Styrning & framvagnStyrning & framvagn: ≈ 4 %≈ 4 %DäckDäck: ≈ 4 %≈ 4 %AvgassystemAvgassystem: ≈ 3,5 %≈ 3,5 %Övrig belysningÖvrig belysning: ≈ 3 %≈ 3 %Fjädring & stötdämpareFjädring & stötdämpare: ≈ 3 %≈ 3 %Rost i bärande delarRost i bärande delar: ≈ 2 %≈ 2 %Sikt — rutor & torkareSikt — rutor & torkare: ≈ 2 %≈ 2 %

Andelarna är storleksordningar — de varierar med bilens ålder, region och statistikkälla. Bromssiffran (≈12 %) avser allvarliga fel som kräver efterkontroll; övriga inkluderar även enklare anmärkningar.

Felen ett och ett

1. Bromssystem

≈ 12 %

Ojämn bromsverkan mellan hjulen, slitna skivor och belägg, kärvande ok och rostiga bromsrör. Vanligaste orsaken till efterkontroll — bromsfel är nästan alltid 2:a (körförbud vid grava fel).

Åtgärd: Belägg + skivor per axel ca 2 500–5 000 kr; bromsrör 1 500–4 000 kr.

2. Halvljus & strålkastare

≈ 9 %

Trasig glödlampa, feljusterad ljusbild eller matta strålkastarglas. Den enskilt vanligaste anmärkningen — och den enklaste att undvika.

Åtgärd: Lampa 50–300 kr (ofta gratis att byta själv); justering ingår ofta i efterkontrollen; polering av glas 500–1 500 kr.

3. Parkeringsbroms

≈ 5 %

För svag verkan eller stor skillnad mellan sidorna — vajern rostar och kärvar, särskilt på bilar som mest står stilla.

Åtgärd: Justering från ca 500 kr; ny vajer eller bakre ok 1 500–4 000 kr.

4. Styrning & framvagn

≈ 4 %

Glapp i styrleder, spindelleder och länkarmsbussningar. Upptäcks i skakplattan — svårt att se själv utan lyft.

Åtgärd: Styrled 800–1 500 kr per sida inkl. arbete; länkarm 1 500–3 500 kr.

5. Däck

≈ 4 %

Mönsterdjup under 1,6 mm, ojämnt slitage eller skador i däcksidan. Ojämnt slitage avslöjar ofta ett bakomliggande hjulinställningsfel.

Åtgärd: Nya däck 800–2 500 kr/st; fyrhjulsinställning ca 1 000–1 500 kr.

6. Avgassystem

≈ 3,5 %

Läckage i skarvar och rostiga ljuddämpare — hörs ofta innan det syns. För dieslar även för höga rökvärden.

Åtgärd: Bakre ljuddämpare 1 500–3 500 kr; hela system 3 000–8 000 kr.

7. Övrig belysning

≈ 3 %

Bromsljus, blinkers, skyltbelysning och dimbakljus — småfel som ger anmärkning men sällan efterkontroll om de åtgärdas direkt.

Åtgärd: Lampor 20–150 kr styck; LED-enheter kan kosta 1 000–4 000 kr.

8. Fjädring & stötdämpare

≈ 3 %

Utslitna eller läckande stötdämpare och brustna fjädrar — vanligt på svenska vägar med vägsalt och potthål.

Åtgärd: Stötdämpare 1 500–3 000 kr per st; fjäder 1 200–2 500 kr per sida.

9. Rost i bärande delar

≈ 2 %

Trösklar, hjälpramar och fjäderbensfästen på äldre bilar. Grav rost ger körförbud direkt på stationen.

Åtgärd: Svetsning från 2 000 kr — kan bli oreparerbart dyrt; besikta innan du köper gamla bilar.

10. Sikt — rutor & torkare

≈ 2 %

Stenskott i förarens siktfält, slitna torkarblad och trasiga spolarmunstycken.

Åtgärd: Torkarblad 150–400 kr paret; lagning av stenskott ca 500 kr (ofta gratis via försäkringen); ny ruta självrisk 1 500–2 500 kr.

Nio av tio anmärkningar går att förebygga hemma — gå igenom checklistan innan besiktningen. Blir det ändå underkänt: så funkar efterkontrollen. Reparationspriser i stort finns under reparationer.

Vanliga frågor

Vad betyder anmärkning 1, 2 och 2:a på protokollet?

En enkel brist (kategori 1) noteras men kräver ingen efterkontroll — du ansvarar själv för att åtgärda den. En brist av kategori 2 ger underkänd besiktning med krav på efterkontroll inom en månad. Vid en allvarlig brist (3) bedöms bilen trafikfarlig och får körförbud direkt på stationen.

Hur stor är risken att min bil underkänns?

I genomsnitt underkänns ungefär var fjärde personbil med krav på efterkontroll, och drygt var tredje får någon anmärkning. Risken stiger brant med åldern: nya treåringar klarar sig nästan alltid, medan bilar över tio år underkänns i betydligt högre grad — framför allt på broms-, rost- och framvagnsfel.

Är elbilar bättre eller sämre på besiktningen?

Elbilar slipper avgasrelaterade anmärkningar och har mindre bromsslitage tack vare regenerativ bromsning — men just därför drabbas de oftare av kärvande bromsok och rostiga skivor, eftersom friktionsbromsarna används för lite. Motionera bromsarna med några rejäla inbromsningar då och då.

Källor: Transportstyrelsens besiktningsstatistik (halvljus vanligaste felet), Bilprovningens årsstatistik 2024 (1,2 miljoner besiktningar; 35,6 % med anmärkning, 23,7 % med krav på efterkontroll) samt branschsammanställningar. Reparationspriser är ungefärliga verkstadspriser 2026.