Last & hastighet
Lastindex och hastighetsindex — vad siffrorna betyder
De två sista tecknen i däckdimensionen, till exempel 91V, anger hur mycket däcket bär och hur fort det får rulla. Lastindex 91 är 615 kg per däck, V är 240 km/h. Bilens krav står i registreringsbeviset och på dörrdekalen — däcket får aldrig ligga under, men gärna över.
Snabbfakta
Lastindex — kg per däck
Maxlast vid rätt lufttryck. Fyra däck bär fyra gånger värdet, men kravet ställs per axel.
| LI | kg/däck |
|---|---|
| 75 | 387 |
| 78 | 425 |
| 80 | 450 |
| 82 | 475 |
| 84 | 500 |
| 85 | 515 |
| 86 | 530 |
| 87 | 545 |
| 88 | 560 |
| 89 | 580 |
| 90 | 600 |
| 91 | 615 |
| 92 | 630 |
| 93 | 650 |
| 94 | 670 |
| 95 | 690 |
| 96 | 710 |
| 97 | 730 |
| LI | kg/däck |
|---|---|
| 98 | 750 |
| 99 | 775 |
| 100 | 800 |
| 101 | 825 |
| 102 | 850 |
| 103 | 875 |
| 104 | 900 |
| 105 | 925 |
| 106 | 950 |
| 107 | 975 |
| 108 | 1 000 |
| 109 | 1 030 |
| 110 | 1 060 |
| 112 | 1 120 |
| 114 | 1 180 |
| 116 | 1 250 |
| 118 | 1 320 |
| 120 | 1 400 |
Urval 75–120 enligt ETRTO. Hela skalan går från 0 till 279; personbilar ligger nästan alltid mellan 80 och 110. XL/Extra Load-däck har högre index i samma dimension tack vare förstärkt stomme.
Hastighetsindex — km/h
Bokstavskod för den hastighet däcket är godkänt att bära sin maxlast i.
| Kod | Max km/h | Vanligt på |
|---|---|---|
| L | 120 | Vissa dubbdäck och terrängdäck |
| M | 130 | Reservhjul (temporära) |
| N | 140 | Reservhjul, lätta lastbilsdäck |
| P | 150 | Lätta transportbilar |
| Q | 160 | Nordiska vinterdäck, dubbdäck |
| R | 170 | Vinterdäck, transportbilar |
| S | 180 | Vinterdäck, mindre bilar |
| T | 190 | Vinterdäck, småbilar |
| H | 210 | Mellanklass, familjebilar |
| V | 240 | Mellanklass och premium |
| W | 270 | Sport- och premiumbilar |
| Y | 300 | Sportbilar |
| (Y) | > 300 | Över 300 km/h — superbilar |
Observera att H (210 km/h) ligger mellan T och V i skalan trots bokstavsordningen — en historisk kvarleva. ZR i dimensionen (t.ex. 225/45 ZR17) betyder över 240 km/h och kompletteras med W, Y eller (Y).
Därför är rätt värden ett säkerhetskrav
Ett däck bär sin last genom lufttrycket och stommens styvhet. När däcket rullar deformeras det varje varv, och deformationen blir värme. Både högre last och högre fart ökar värmen. Last- och hastighetsindex är den kombination där tillverkaren garanterar att däcket inte överhettar — bortom den försvagas gummit, stommen separerar och däcket kan i värsta fall explodera. Det är det klassiska sättet för ett däck att haverera på motorväg.
Lastindex måste minst motsvara hälften av bilens högsta tillåtna axeltryck, som står i registreringsbeviset. Är fram- och bakaxeln olika gäller den tyngsta. Exempel: axeltryck 1 200 kg kräver minst 600 kg per däck, alltså lastindex 90 eller högre. Elbilar och laddhybrider väger ofta 300–500 kg mer än motsvarande bensinbil och kräver därför högre lastindex — ett vanligt fel vid däckbyte.
Hastighetsindex får inte understiga bilens toppfart enligt tillverkaren. Att bilen “aldrig körs så fort” spelar ingen roll: kravet finns för att däcket ska ha marginal även vid tung last, varm asfalt och lågt tryck. Vid besiktning ger för lågt index anmärkning; vid trafikkontroll kan det bli böter; vid en olycka kan försäkringsbolaget jämka.
Undantaget för vinterdäck: vinterdäck (märkta 3PMSF eller M+S) får ha lägre hastighetsindex än bilens toppfart, dock lägst Q (160 km/h). Då ska en dekal med däckens maxhastighet sitta synlig för föraren. Det är därför nordiska vinterdäck ofta har index Q, R eller T.
Så räknar du ut bilens krav
- Slå upp axeltrycken i registreringsbeviset (fält “Max axeltryck fram/bak” under tekniska data) eller på Transportstyrelsens fordonsuppgifter.
- Dela det högsta axeltrycket med två — det är minsta last per däck.
- Hitta närmaste lastindex uppåt i tabellen ovan. 640 kg → lastindex 94 (670 kg), inte 93 (650 kg).
- Kolla toppfarten i instruktionsboken och välj minst motsvarande hastighetsindex. 180 km/h → S räcker, men H eller V är vanligast i handeln.
- Jämför med dörrdekalen. Tillverkarens rekommendation är ofta något högre än lagkravet — följ den.
Vanliga frågor
Får jag ha högre lastindex än bilen kräver?
Ja, alltid. Högre lastindex innebär förstärkt stomme och ger extra marginal. Nackdelen kan vara något hårdare gång och marginellt högre rullmotstånd. XL-däck är i praktiken standard på elbilar och SUV:ar.
Får jag ha högre hastighetsindex än bilen kräver?
Ja. Ett V-däck (240 km/h) på en bil som går 190 km/h är helt i sin ordning. Många däckmodeller finns bara i H eller V, så det blir ofta så av praktiska skäl.
Får jag blanda olika lastindex på samma axel?
Nej. Däcken på samma axel ska ha samma dimension, konstruktion, lastindex och hastighetsindex. Mellan axlarna får de skilja så länge varje axel uppfyller sitt krav.
Vad betyder 91V i registreringsbeviset?
Registreringsbeviset anger normalt inte däckets kod utan bilens axeltryck. 91V står på däcket och betyder 615 kg per däck vid högst 240 km/h. Kontrollera att 615 × 2 är minst lika mycket som bilens tyngsta axeltryck.
Vad kostar det att ha fel index vid besiktning?
Fel lastindex eller för lågt hastighetsindex ger anmärkning med krav på efterkontroll — cirka 500–800 kr för ombesiktning utöver nya däck. Vid trafikkontroll kan polisen utfärda böter för bristfälliga däck.