Import 2026
Bilimport — moms, tull och avgifter
Tre frågor avgör vad en importerad bil kostar: kommer den från EU eller inte, är den ny eller begagnad enligt momsreglerna, och uppfyller den EU:s tekniska krav. Här är reglerna från Skatteverket, Tullverket och Transportstyrelsen samlade — med en kalkylator som räknar ut vad bilen kostar när den står på svenska skyltar.
Snabb översikt
Tre guider
Ingen tull, ingen svensk moms på begagnade bilar. Men gränsen mellan 'ny' och 'begagnad' enligt momsreglerna (6 månader / 6 000 km) avgör om 25 % svensk moms tillkommer.
Importdeklaration hos Tullverket: 10 % tull på pris + frakt, sedan 25 % moms på allt. CoC eller enskilt godkännande hos Transportstyrelsen — ofta 10 000–50 000 kr extra.
Köpekontrakt, betalning, transport eller exportskyltar, CMR-fraktsedel, ursprungskontroll, registreringsbesiktning, försäkring innan skyltarna sätts på.
Räkna ut totalen innan du köper: importkostnadskalkylatorn tar inköpspris i euro, frakt och momsstatus och visar tull, moms och avgifter i en vattenfallsgraf.
Räkneexempel — samma bil, tre vägar
Bil för 20 000 EUR (ca 224 000 kr) med schablonavgifter 4 640 kr. Frakt från Tyskland 8 000 kr, från USA 25 000 kr.
| Väg | Tull | Moms | Totalt på skyltar |
|---|---|---|---|
| Begagnad från Tyskland | 0 kr | 0 kr | ca 237 000 kr |
| Ny från Tyskland (momsregeln) | 0 kr | 56 000 kr | ca 293 000 kr |
| Från USA | 24 900 kr | 68 475 kr | ca 347 000 kr |
USA-raden exkluderar enskilt godkännande (10 000–50 000 kr) som ofta krävs för bilar utan EU-typgodkännande. Kurs 11,20 kr/EUR.
Landsguider
Steg för steg per land, med lokala regler för export och avregistrering.
- Importera bil från Tyskland →
- Importera bil från Danmark →
- Importera bil från Norge →
- Importera bil från USA →
Vanliga frågor
Vad är skillnaden på import från EU och utanför EU?
Inom EU är bilen redan i fri omsättning: ingen tull, och en begagnad bil beskattas inte med svensk moms. Utanför EU måste bilen förtullas — 10 % tull på pris och frakt, plus 25 % moms på summan — och dessutom visas uppfylla EU:s tekniska krav, vilket för amerikanska bilar ofta kräver enskilt godkännande.
När räknas en EU-bil som ny enligt momsreglerna?
När den är yngre än 6 månader eller har gått högst 6 000 km — det räcker att ett av villkoren är uppfyllt. Då köper du bilen exklusive utländsk moms och betalar 25 % svensk moms till Skatteverket på köpeskillingen. Är bilen både äldre än 6 månader och har gått mer än 6 000 km är den begagnad och ingen svensk moms tillkommer.
Vilka svenska avgifter tillkommer alltid?
Ursprungskontroll hos Transportstyrelsen 1 240 kr, registreringsbesiktning ca 1 700–2 500 kr, skyltar och registerhållning ca 200 kr och trafikförsäkring från dagen bilen tas i trafik. Räkna med cirka 4 600 kr i fasta avgifter oavsett land, plus 500–2 000 kr för ett Certificate of Conformity om det saknas.
Lönar det sig att importera från Tyskland?
Ofta för dyrare bilar med hög utrustningsnivå — premiumbilar 2–5 år gamla kan vara 10–25 % billigare i Tyskland tack vare större marknad och snabbare värdeminskning. För bilar under 100 000 kr äts vinsten ofta upp av frakt, avgifter och resan. Räkna alltid på totalen innan du bokar tåget till München.
Hur lång tid tar det från köp till svensk skylt?
Från Tyskland normalt 2–4 veckor: transport en vecka, ursprungskontroll 2–5 arbetsdagar, besiktningstid ytterligare några dagar. Från USA 2–4 månader inklusive sjöfrakt, förtullning och eventuell ombyggnad för enskilt godkännande.
Källor: Skatteverket (moms vid inköp av nytt transportmedel från annat EU-land, SKV 5934), Tullverket (tull och moms på fordon från land utanför EU, tulltaxenummer 8703 och 9705), Transportstyrelsen (ursprungskontroll, registreringsbesiktning, enskilt godkännande). Kontrollerat september 2026. Avgifter och kurser kan ändras.