Importguide 2026
Importera bil från Danmark — komplett guide
Danmark är ett specialfall bland importländerna. Landet har världens kanske hårdaste bilbeskattning — registreringsafgiften (i folkmun "plåtskatten") kan mer än fördubbla en bils pris — vilket gör att danska begagnatpriser med afgift ser avskräckande ut. Men samma system skapar möjligheter: när en bil exporteras ur Danmark kan den kvarvarande afgiften betalas tillbaka, och priset utan afgift är ofta klart lägre än svenskt marknadspris.
Geografin är dessutom oslagbar. Köpenhamnsområdet ligger en Öresundsbro från Skåne, transportkostnaden är närmast försumbar, och du kan besiktiga bilen på plats en lördagsförmiddag. Danmark är också EU-land: ingen tull, och ingen svensk moms på begagnade bilar.
Nyckeln till en lyckad Danmarksimport är att förstå hur registreringsafgiften och eksportgodtgørelsen fungerar — det avgör om affären blir bra eller dålig. Guiden nedan går igenom systemet, processen steg för steg och en konkret kalkyl.
Dansk plåtskatt vs svensk skatt — så skiljer sig systemen
Danmark tar ut registreringsafgift när en bil registreras första gången: 2026 är satserna i grova drag 25 % på bilens värde upp till cirka 68 000 DKK, 85 % upp till cirka 210 000 DKK och 150 % på värdet däröver (med avdrag och tillägg för utsläpp och säkerhetsutrustning). En bil som kostar 300 000 kr att tillverka kan alltså kosta 550 000–600 000 kr på dansk skylt. Sverige har inget motsvarande — vi tar i stället ut moms vid nybilsköp och årlig fordonsskatt med malus de tre första åren.
När en dansk-registrerad bil exporteras kan ägaren ansöka om eksportgodtgørelse hos Motorstyrelsen: den restafgift som "sitter kvar" i bilen värderas och betalas tillbaka (med ett avdrag på 15 %). Det kräver att bilen genomgår en utvidgad syn (registrerings- + toldsyn, högst 4 veckor gammal vid ansökan) och avregistreras ur det danska Motorregistret. Värderingen tar för närvarande runt 9 veckor.
För dig som svensk köpare finns två vägar. Enklast: köp bilen till "pris uden afgift" av en handlare som sköter exportprocessen — då är refunden redan inräknad i priset. Krångligare men ibland billigare: köp bilen med afgift, exportera själv och ansök om godtgørelsen — men då ligger du ute med pengarna i månader och bär värderingsrisken själv.
Momsen följer EU:s vanliga regler: begagnad bil (äldre än sex månader och mer än 6 000 km) är momsfri i Sverige; skattemässigt ny bil momsas med 25 % i Sverige.
Steg för steg
Så tar du hem bilen från Danmark — hela kedjan från köp till svensk skylt.
Hitta bilen och begär pris uden afgift
Sök på bilbasen.dk eller dba.dk. Hos handlare: be uttryckligen om exportpris (pris uden registreringsafgift) — det är det priset du ska jämföra med svenska annonser, inte skyltpriset.
Kontrollera bilen och dokumenten
Begär registreringsattest (del 1 och 2), servicehistorik och senaste synsrapport (danska besiktningen). Kontrollera i det öppna danska Motorregistret att bilen är fri från pant och att uppgifterna stämmer.
Avtala vem som hanterar exporten
Vid köp till exportpris sköter handlaren toldsyn, avregistrering och godtgørelse-ansökan. Köper du privat med afgift: boka utvidgad registreringssyn själv, ansök hos Motorstyrelsen och räkna med cirka 9 veckors värderingstid innan pengarna kommer.
Ta hem bilen
Från Själland är det bro eller färja: prövningsskyltar/exportkörning eller trailer. Trailerfrakt Köpenhamn–Malmö kostar från cirka 1 500–3 000 kr; kör du själv är broavgiften och bränslet i praktiken hela kostnaden.
Ursprungskontroll hos Transportstyrelsen
Skicka in dansk registreringsattest och köpehandling med avgiften 1 240 kr. Handläggning 2–5 arbetsdagar.
Registreringsbesiktning och påställning
Boka registreringsbesiktning (ca 1 700–2 500 kr). Danska EU-typgodkända bilar går normalt igenom direkt. Därefter registrering, svenska skyltar och försäkring.
Kostnadskalkyl — begagnad VW Golf köpt till exportpris
Exempel: fyra år gammal Golf hos handlare på Själland, skyltpris 210 000 DKK men exportpris (uden afgift) motsvarande 155 000 kr. Begagnad EU-bil = ingen tull, ingen svensk moms.
| Post | Belopp | Kommentar |
|---|---|---|
| Bilens exportpris (uden afgift) | 155 000 kr | |
| Transport över Öresund | ca 2 000 kr | Trailer eller egen körning med bro/färja. |
| Moms | 0 kr | Begagnad bil inom EU. |
| Tull | 0 kr | EU-intern handel. |
| Ursprungskontroll | 1 240 kr | |
| Registreringsbesiktning | ca 1 700 kr | |
| Tillfällig försäkring + skyltar | ca 1 500 kr | |
| Totalt cirka | 161 500 kr |
Belopp märkta "ca" är uppskattningar — transport- och besiktningspriser varierar med ort, säsong och biltyp. Fasta avgifter kontrollerade mot Transportstyrelsen och Tullverket aug 2026.
Vanliga fallgropar
Att jämföra danska skyltpriser rakt av
Priset i annonsen inkluderar registreringsafgiften. En "dyr" dansk bil kan vara billig som export — och tvärtom kan en bil med låg restafgift ge liten refund. Räkna alltid på priset uden afgift.
Godtgørelse-processen tar månader
Väljer du att exportera själv ligger du ute med hela afgiften tills Motorstyrelsens värdering (ca 9 veckor) och utbetalning är klar — och refunden får ett avdrag på 15 %. Prisa in väntetiden.
Leasing- och pantsatta bilar
Danmark har hög andel leasingbilar. Kontrollera i Motorregistret att bilen inte har pant eller ägs av ett leasingbolag som inte godkänt försäljningen.
Toldsynens 4-veckorsregel
Exportsynen får vara högst fyra veckor gammal när värderingen begärs. Drar affären ut på tiden kan synen behöva göras om — en kostnad och försening till.
Hur lång tid tar det?
Vid köp till färdigt exportpris: 1–3 veckor till svensk skylt. Exporterar du själv och väntar på eksportgodtgørelse: räkna med 2–4 månader innan hela ekonomin är i hamn.
Vanliga frågor
Vad är dansk registreringsafgift (plåtskatt)?
En dansk skatt som tas ut när bilen registreras första gången: i grova drag 25 %, 85 % respektive 150 % i tre värdetrappsteg. Den gör danska bilar dyra på dansk skylt — men vid export kan restafgiften betalas tillbaka, vilket gör exportpriserna konkurrenskraftiga.
Får jag tillbaka den danska afgiften när jag tar bilen till Sverige?
Ja, via eksportgodtgørelse hos Motorstyrelsen — men bara om bilen genomgår utvidgad syn, avregistreras och ansökan görs korrekt. Refunden minskas med 15 % och värderingen tar cirka 9 veckor. Enklast är att köpa till exportpris där handlaren redan hanterat detta.
Är det billigare att köpa bil i Danmark än i Sverige?
Räknat på exportpriser: ofta ja för yngre begagnade bilar, tack vare afgiftssystemet och närheten (låg transportkostnad). Men spannet är stort — jämför alltid exportpriset plus cirka 6 500 kr i svenska avgifter mot svensk marknad.