Kinesiska bilar
Xpeng och Lynk & Co i Sverige 2026
De två märken som representerar Kinas tvillingpar av 'tech-först' och 'affärsmodell-först'. Xpeng är en teknik-driven startup med starkt fokus på ADAS/autonom körning (Xpilot) och programvara, snarare än marknadsandelar. Lynk & Co är Geelys försök att bryta bilbranschens säljmodell: prenumeration i stället för köp, delande i stället för ägande. Båda märkena drar nytta av kinesiska produktionsskalfördelar men har olika värdepropositioner.
Modellutbud och listpriser
5 modeller i Sverige 2026 — listpriser inklusive moms, exklusive tillbehör.
| Modell | Typ | Från | Räckvidd (WLTP) | Kort om |
|---|---|---|---|---|
| Xpeng G6 | Elbil | 449 900 kr | 570 km | Kupé-SUV, 800V, DC 280 kW, från 2025 volymmodell |
| Xpeng G9 | Elbil | 599 900 kr | 570 km | Premium-SUV, 800V, DC 300 kW |
| Xpeng P7 | Elbil | 549 900 kr | 576 km | Sportsedan, konkurrent till Tesla Model 3 |
| Lynk & Co 02 | Elbil | 399 900 kr | 445 km | Kompakt-SUV, ersätter 01 sedan 2024; medlemskap 4 990 kr/mån |
| Lynk & Co 01 (utfasas) | Laddhybrid | 429 900 kr | 71 km | PHEV, endast lager kvar 2026, prenumeration sedan 2020 |
Prisspann i sortimentet
Från billigaste till dyraste modell i Xpeng och Lynk & Cos Sverige-sortiment.
Styrkor och svagheter
Styrkor
- Xpeng: 800V-teknik, 10 → 80 % på 15 minuter, Xpilot-ADAS
- Lynk & Co: prenumeration från 4 990 kr/mån (allt utom bränsle och trängselskatt ingår)
- Lynk & Co: 60+ Club-lokaler i Europa, en form av lounge/kafé för medlemmar
- Båda: Geely-koncernens tekniska pålitlighet
Svagheter
- Xpeng har färre än 15 återförsäljare i Sverige — vidast i storstadsområdena
- Xpilot-ADAS: aggressiv marknadsföring men i Europa inaktiverad från nivå 2 pga regelverk
- Lynk & Co-prenumeration: 4 990 kr/mån = ~60 000 kr/år, dyrare än privatleasing av jämförbara bilar
- Lynk & Co: modellutbud smalt, bara en modell aktiv (02) från 2025
Bäst för
Xpeng: tech-entusiaster i storstaden med krav på ultrasnabb DC-laddning och ADAS. Lynk & Co: personer som vill ha bil utan att äga (t.ex. temporärt boende i Sverige) och som utnyttjar prenumerations-flexibiliteten.
Service, verkstad och restvärde
Xpeng: 12+ Bilia-anläggningar 2026. Lynk & Co: eget verkstadsnät (7 orter) plus servicehämtning hos kunden.
Xpeng: för nytt för mätning; ligger sannolikt i BYD-klass (55 %). Lynk & Co 01 PHEV håller cirka 45 % efter 3 år — svagt jämfört med etablerade PHEV-alternativ. 02 EV är för nyligen lanserad.
Vanliga frågor
Vad är Xpilot och fungerar det i Sverige?
Xpilot är Xpengs eget adaptiva förarstöd — i Kina finns nivå 2+ funktioner (automatisk körfältsbyte, självparkering, hastighetsanpassning för trafikljus). I Europa och Sverige är många funktioner inaktiverade pga EU-regelverk kring Level 2+ ADAS. Kvarvarande system: adaptiv farthållare, körfältsassistent och kollisionsvarning — samma nivå som Volvo och Polestar erbjuder.
Är Lynk & Co-prenumeration ett bra val?
Beror på hur du använder den. 4 990 kr/mån för Lynk & Co 02 EV inkluderar bilen, försäkring, service och vinterdäck men inte laddning eller trängselskatt. Räknar du in det landar månadskostnaden på 6 000–7 000 kr — dyrare än privatleasing av jämförbar Volvo EX30 (5 500–6 500 kr/mån). Fördelen: möjlighet att pausa prenumerationen 30 dagar/år och att inte binda sig långsiktigt.
Vilken av dem har bättre restvärde?
Ingen data för Xpeng ännu (2024–2025 lansering i Norden). Lynk & Co 01 PHEV håller cirka 45 % efter 3 år, en av de sämsta i sitt segment. Skäl: PHEV med begränsad räckvidd, oklart kinesiskt varumärke och prenumerationsmodellen som skapar många ex-medlemsbilar samtidigt. 02 EV är för ny för bedömning men Geelys aktiva restvärdesgaranti (från 2025) borde stabilisera värdet.
Länkar
- Xpeng och Lynk & Co — officiell svensk sida
- Alla kinesiska bilmärken i Sverige
- Euro NCAP 2026 — säkraste bilarna