Lagar 2027
Fordonsskatt och drivmedel 2027
Klimatbonusen är avvecklad sedan hösten 2022. Malus finns kvar för nya bilar med höga CO2-utsläpp, men systemet är under översyn. Här är det viktigaste inför 2027 — beslutat, föreslaget och det som fortfarande utreds.
Snabböversikt
Beslutat inför 2027
- Fortsatt malus. Den förhöjda fordonsskatten under bilens tre första år ligger kvar enligt nuvarande skala. Grundbelopp och koldioxidkomponent följer det som riksdagen tidigare beslutat.
- Ingen klimatbonus. Ingen ny köpstimulans för elbilar planeras i budgeten inför 2027.
- KPI-indexering av drivmedelsskatt. Energiskatten på bensin och diesel indexeras enligt konsumentprisindex den 1 januari 2027, som varje år.
Föreslaget / diskuterat
- Ny fordonsskattemodell. En utredning har föreslagit en mer viktbaserad fordonsskatt som skulle ersätta dagens CO2-baserade grund. Föreslaget — inget riksdagsbeslut.
- Skarpare reduktionsplikt mot 2030. EU:s RED III-direktiv kräver ökad andel förnybart i transportsektorn. Sverige måste anpassa reduktionsplikten över tid — diskuteras hur och när.
- Ändrade förmånsvärden. Skatteverkets schablonvärde för fri bil justeras årligen. Nya nivåer inför 2027 fastställs i slutet av 2026 — kontrollera aktuellt värde före omförhandling av tjänstebil.
Räkna på hur skatteförändringen slår mot just din bil i skatteöversprånget eller se fordonsskatten per modell.
Vanliga frågor
Är klimatbonusen borta för gott?
Klimatbonusen för nya elbilar och laddhybrider slopades den 8 november 2022. Ingen ny bonus är föreslagen i budgeten för 2027. Elbilar får fortfarande den lägsta fordonsskatten (grundbelopp 360 kr/år, eller motsvarande enligt aktuell viktbaserad skala).
Finns malus kvar 2027?
Ja, malus (den förhöjda fordonsskatten under bilens tre första år för bilar med koldioxidutsläpp över 75 g/km enligt WLTP) finns kvar. Malus-taket och koldioxidgränsen har justerats i tidigare budgetar — det som är beslutat inför 2027 följer nuvarande modell. Regeringen har utrett en helt ny fordonsskatt (mer viktbaserad, mindre CO2-baserad) men något riksdagsbeslut föreligger inte i skrivande stund.
Hur mycket biodrivmedel måste finnas i bensin och diesel 2027?
Reduktionsplikten sänktes 2024 till låga nivåer (6 % för både bensin och diesel enligt lagen om reduktion av växthusgasutsläpp). Nivåerna för 2027 följer den plan som riksdagen antog — kontrollera Energimyndighetens senaste beslut inför tankning eftersom pumppriset följer plikten. Nya EU-krav i RED III kan komma att skärpa kraven mot 2030.
Höjs energiskatten på diesel och bensin 2027?
Regeringen har vanan att indexera drivmedelsskatten mot KPI varje januari — det är föreslaget även för 2027 enligt gällande lagstiftning. Storleken på indexeringen bestäms av inflationstakten hösten 2026. Vissa politiska partier har föreslagit ytterligare sänkningar eller höjningar, men inget nytt riksdagsbeslut utöver den vanliga indexeringen är taget.
Källor: Regeringen.se (budgetproposition 2026/27), Skatteverket (fordonsskatt och förmånsvärde), Energimyndigheten (reduktionsplikt) samt SFS 2018:2088 (klimatbonus, upphävd) och vägtrafikskattelagen (2006:227). Kontrollerat september 2026 — regler kan hinna ändras.