Modellhistoria
Volvo 240 historia — komplett guide (1974–1993)
Volvo 240 är den mest legendariska svenska bilmodellen någonsin. Nitton år i produktion, cirka 2,8 miljoner exemplar av 240/260-serien totalt, och en global symbol för svensk säkerhet och varaktighet. Modellen presenterades i augusti 1974 som efterträdare till Volvo 140 — och när den sista 240:an tillverkades den 14 maj 1993 hade den blivit synonym med svensk bilkultur, från villavägar och tjänstebilsflottor till FN-konvojer och Hollywood-filmer.
I korthet
Generationer och årtal
| Generation | Årtal | Kommentar |
|---|---|---|
| 244/245 (introducerad) | aug 1974 | Presenteras som efterträdare till Volvo 140. Ny front, förbättrad krocksäkerhet, McPherson fjäderben fram. Ursprungligen benämnd 240-serien från början. |
| 242 | 1974–1984 | Tvådörrarsvarianten. Fasas ut 1984 och 1985 för att fokusera 240-produktionen på fyrdörr och kombi. |
| Turbo-introduktion | 1980 | 244/245 Turbo (2,3-liters B21ET). Utmanar tyskarna på autobahn och blir kult i USA. |
| Facelift | 1981 | Ny front, nya baklyktor, invändiga uppdateringar. Kallas ofta 'modell 82' bland samlare. |
| Klassisk (sista fasen) | 1986–1993 | Bara 244 (sedan 1988 kallad 240 sedan) och 245 (kallad 240 kombi). Miljonprogrammets favorit — enkel, robust. |
| Sista bilen | 14 maj 1993 | En vit 240 kombi rullar av bandet i Torslanda som sista exemplar. Går direkt till Volvo Museum. |
Betydelse och kulturhistoria
- • Volvo 240 blev det första fordonet att uppnå 5 stjärnor i amerikanska IIHS krocktest (införda 1979) — bakgrunden till Volvos säkerhetsrykte.
- • På 1980-talet var 240:an vanligare på svenska villavägar än BMW och Mercedes tillsammans. En bilmodell som präglade en hel epok av svensk medelklass.
- • Modellen används fortfarande som daglig bil av tiotusentals svenskar. Bilprovningen rapporterar högre överlevnadsgrad än nästan alla samtida modeller.
- • Kulturellt cementerad i film och TV: Uma Thurmans karaktär kör en gul 245 i Kill Bill, Bo Widerbergs filmer använde ofta 240 som miljöbild och SVT:s dramaserier räknar med minst en 240 per avsnitt när tidsperioden är 1980-talet.
- • 245 kombi är prototyp för familjekombin. Långt lastutrymme, hög sittposition, oförstörbar mekanik — designegenskaper som lever kvar hos moderna XC-modeller.
- • Ersättaren Volvo 850 (1991) tog över tekniken men aldrig kulturen. Sanningen är att 240 dog av åldersskäl, inte försäljningsskäl — den såldes fortfarande bra 1993.
Se hela översikten över de mest legendariska bilmodellerna i modellhistorik-guiden.
Vanliga frågor
Hur många Volvo 240 finns kvar i Sverige 2026?
Enligt Transportstyrelsens fordonsregister är drygt 30 000 Volvo 240 (240/244/245) fortfarande i trafik i Sverige — en unikt hög andel för en bilmodell från 1970-talet. Ytterligare tusentals är avställda och står som samlarobjekt eller reservdelsbilar.
Vilken 240-variant är mest värdefull idag?
244 Turbo från 1980–1985 i originalskick, särskilt röd, är mest eftertraktad — bra exemplar kostar 150 000–300 000 kr. 245 GLT och 245 Turbo står också högt. Vanliga 244 GL från 1988–1993 kostar 30 000–80 000 kr beroende på skick. Tvådörrarsvarianten 242 är sällsyntast.
Varför levde 240:an så länge?
Volvo hade planerat att avveckla 240 flera gånger under 1980-talet, men efterfrågan höll i sig särskilt på hemmamarknaden och i USA. 240 kompletterades av mer moderna 700-serien från 1982 och 900-serien från 1990 — men först när 850 kom 1991 fanns en tydlig efterträdare på plats. 240 fortsatte tillverkas parallellt fram till maj 1993.
Vilken motor är bäst att köpa 2026?
B230F (2,3-liters, insprutning, oljesladd 1985–1993) räknas som den mest hållbara — 400 000–500 000 km är normalt utan större renoveringar. Undvik B21A förgasare (1975–1980) om du inte är van vid gammal teknik. Turbo-motorerna är häftigast men kräver kunnig verkstad.
Räknas 240 som veteranfordon i Sverige?
Ja, från och med 2004 räknas de tidigaste 240:orna (1974–1979) som veteranfordon (30 år+). Sista modellerna från 1993 blir det 2023. Veteranstatus ger nedsatt fordonsskatt (halva ordinarie skatten) och ofta bättre försäkringsvillkor via klassikerförsäkring hos Länsförsäkringar, If eller Klassisk Klass.
Är 240 vettig som daglig bil idag?
Ja, om du är beredd på lite mer service och något högre bränsleförbrukning (10–11 liter/100 km i blandad körning). Fördelar: reservdelar finns i överflöd, mekaniken är enkel, försäkringen är billig, fordonsskatten låg. Nackdelar: ingen airbag (i äldre exemplar), rostkänslig kring hjulhus och lucka, moderna säkerhetsassistanser saknas helt.
Källor: Volvo Museum / worldofvolvo.com, Volvo 200 Series (Wikipedia), Motor1.com produktionsöversikt 2024, Transportstyrelsens fordonsstatistik hösten 2026. Produktionssiffror avser hela 240/260-serien 1974–1993 kombinerat.