Sälja och skrota
Skrot och återvinning — vad händer med bilen efter sista milen
Varje år skrotas omkring 200 000 personbilar i Sverige. Nästan allt kommer tillbaka: EU:s ELV-direktiv kräver att 95 procent av bilens vikt återvinns och att 85 procent blir nytt material. Stålet blir ny plåt, aluminiumet nya fälgar, katalysatorns platina nya katalysatorer. Här är reglerna, siffrorna material för material — och räkningen på om det lönar sig för klimatet att skrota en gammal bil.
Regler och statistik kontrollerade september 2026.
- ELV-direktivet
EU 2000/53/EG, uppdaterat 2018/849/EU: 95 % återvinning, 85 % materialåtervinning, producentansvar och auktoriserade demonterare.
- Återvinningsgrad per material
Stål och aluminium ~100 %, glas 80–90 %, plast 40–60 %, däck till granulat eller energi, 12 V-batteri 100 %, elbilsbatteri 90 %+.
- Klimatnytta av att skrota
En gammal fossilbil släpper ut 1,5–2,5 ton CO₂ per år. Byt till elbil och tillverkningsskulden på 5–15 ton är intjänad på 3–5 år.
Ålder, tillstånd och hämtning eller egen transport → ersättning eller avgift, med waterfall-graf över var pengarna tar vägen. Avregistrering gratis, skrotpremie 0 kr.
Vad en bil består av — och vad som återvinns
Typisk personbil, andel av vikten. Metallerna dominerar, och metaller går runt nästan utan förlust.
- Stål och järn65 % · 65 %
- Aluminium8 % · 8 %
- Plaster14 % · 14 %
- Gummi och däck5 % · 5 %
- Glas3 % · 3 %
- 12-voltsbatteri1 % · 1 %
- Vätskor2 % · 2 %
- Övrigt (koppar, textil, elektronik)2 % · 2 %
Återvinning totalt / varav materialåtervinning. Högst 10 % får vara energiåtervinning och högst 5 % deponi.
Summerar tabellens andelar per material. Sverige rapporterar runt 95 % total återvinning till EU — Naturvårdsverket publicerar årets exakta siffra.
BilRetur — bilproducenternas nätverk av auktoriserade demonterare där en komplett bil lämnas gratis.
Från inlämning till ny plåt
Sex steg — och vem som bär ansvaret i varje.
Inlämning
Sista ägaren lämnar bilen hos en auktoriserad demonterare. Registreringsbevis del 2 och legitimation. Mottagningsbevis kvitterar överlämningen.
Skrotningsintyg och avregistrering
Demonteraren rapporterar elektroniskt till Transportstyrelsen. Bilen avregistreras gratis; skatt återbetalas för hela kvarvarande månader.
Sanering
Alla vätskor dräneras, 12 V-batteri och eventuellt högvoltsbatteri tas ut, airbags oskadliggörs, katalysator och däck plockas.
Demontering av delar
Säljbara delar märks och läggs i lagret — begagnade reservdelar är demonterarens viktigaste intäkt vid sidan av metallen.
Fragmentering
Karossen pressas och körs genom en fragmenteringskvarn. Magneter tar stålet, virvelström aluminium och koppar, resten sorteras i lätt och tung fraktion.
Materialåtervinning
Stål till stålverk, aluminium till smältverk, plast till granulat eller energi. Fragmenteringsresten är den svåra delen — den avgör om 95-procentsmålet nås.
Tre siffror att komma ihåg
Skrotpremien försvann
Bilskrotningsfonden avvecklades och producentansvaret tog över. Ingen statlig ersättning finns — det du får kommer från skroten.
Mina sidor ersatte appen
Avregistreringen bekräftas på Transportstyrelsens Mina sidor med BankID sedan appen Mina fordon lades ned.
CO₂ som slipper släppas ut
Så mycket sparar tio år utan en gammal fossilbil — tillräckligt för att betala en ny elbils tillverkning på 3–5 år.
Vanliga frågor
Vad är ELV-direktivet?
EU:s direktiv 2000/53/EG om uttjänta fordon (End-of-Life Vehicles), ändrat genom 2018/849/EU. Det kräver att 95 procent av en skrotad bils vikt återanvänds eller återvinns och att minst 85 procent blir nytt material, förbjuder tungmetaller i nya bilar och gör producenterna ansvariga för att ta emot kompletta bilar utan avgift.
Hur mycket av en bil återvinns egentligen?
Stål, aluminium och 12-voltsbatteriet nära 100 procent, glas 80–90 procent, plaster 40–60 procent som material och resten som energi. Viktat över en typisk bil ger det runt 89 procent materialåtervinning och 10 procent energiåtervinning. Elbilsbatterier hanteras separat med över 90 procent materialåtervinning.
Är det bra för klimatet att skrota en gammal bil?
Ja, om ersättaren är mycket renare. En 15 år gammal bensinbil släpper ut 1,5–2,5 ton CO₂ per år. En ny elbil kostar 5–15 ton att tillverka men bara några hundra kilo per år att köra på svensk el — skulden är intjänad efter 3–5 år. En begagnad elbil har ingen ny tillverkningsskuld och vinner från dag ett.
Vad kostar det att skrota bilen?
En komplett bil får lämnas gratis hos en BilRetur-ansluten demonterare, och de flesta betalar 0–2 000 kr för den. Saknas katalysator, motor eller växellåda kan skroten ta 500–3 000 kr. Hämtning kostar 0–1 800 kr beroende på avstånd. Avregistreringen är gratis och ingen statlig skrotpremie finns sedan 2007.