Miljötopplista 2026
Grönaste elbilarna 2026 — effektivast per mil
Alla rena elbilar har 0 g/km i avgasrörsutsläpp — det som skiljer dem miljömässigt är hur mycket energi de gör av med per mil. Här är katalogens elbilar sorterade efter WLTP-förbrukning: lägst kWh/mil först. Effektivitet slår batteristorlek — en snål bil belastar både elnätet och plånboken mindre.
| # | Bil | Förbrukning |
|---|---|---|
| 1 | Kia EV3 Long Range | 0 g/km · 1,5 kWh/mil (150 Wh/km) |
| 2 | Renault 5 E-Tech Comfort Range 150 hk | 0 g/km · 1,5 kWh/mil (150 Wh/km) |
| 3 | Hyundai Kona Electric 65 kWh Long Range | 0 g/km · 1,5 kWh/mil (150 Wh/km) |
| 4 | Tesla Model 3 Long Range AWD | 0 g/km · 1,6 kWh/mil (160 Wh/km) |
| 5 | Fiat 600e La Prima | 0 g/km · 1,6 kWh/mil (160 Wh/km) |
| 6 | Volvo EX30 Single Motor Extended Range | 0 g/km · 1,7 kWh/mil (170 Wh/km) |
| 7 | Kia Niro EV Long Range | 0 g/km · 1,7 kWh/mil (170 Wh/km) |
| 8 | Polestar 2 Long Range Single Motor | 0 g/km · 1,7 kWh/mil (170 Wh/km) |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD | 0 g/km · 1,7 kWh/mil (170 Wh/km) |
| 10 | Kia EV6 Long Range RWD | 0 g/km · 1,7 kWh/mil (170 Wh/km) |
| 11 | Mercedes-Benz EQA 250+ | 0 g/km · 1,7 kWh/mil (170 Wh/km) |
| 12 | Renault Megane E-Tech EV60 220 hk | 0 g/km · 1,7 kWh/mil (170 Wh/km) |
| 13 | Renault Scenic E-Tech Long Range 220 hk | 0 g/km · 1,7 kWh/mil (170 Wh/km) |
| 14 | Peugeot e-2008 GT Long Range | 0 g/km · 1,7 kWh/mil (170 Wh/km) |
| 15 | MG 4 EV Long Range | 0 g/km · 1,7 kWh/mil (170 Wh/km) |
| 16 | Mercedes-Benz EQE 350+ | 0 g/km · 1,7 kWh/mil (170 Wh/km) |
| 17 | Volkswagen ID.4 Pro | 0 g/km · 1,8 kWh/mil (180 Wh/km) |
| 18 | Škoda Enyaq 85 | 0 g/km · 1,8 kWh/mil (180 Wh/km) |
| 19 | Volkswagen ID.5 Pro | 0 g/km · 1,8 kWh/mil (180 Wh/km) |
| 20 | BMW i4 eDrive40 | 0 g/km · 1,8 kWh/mil (180 Wh/km) |
| 21 | Xpeng G6 Long Range RWD | 0 g/km · 1,8 kWh/mil (180 Wh/km) |
| 22 | BYD Seal Design AWD | 0 g/km · 1,8 kWh/mil (180 Wh/km) |
| 23 | Tesla Model Y Long Range AWD | 0 g/km · 1,9 kWh/mil (190 Wh/km) |
| 24 | Volvo EX40 Single Motor Extended Range | 0 g/km · 1,9 kWh/mil (190 Wh/km) |
| 25 | Toyota bZ4X AWD | 0 g/km · 1,9 kWh/mil (190 Wh/km) |
| 26 | BMW iX1 xDrive30 | 0 g/km · 1,9 kWh/mil (190 Wh/km) |
| 27 | Audi Q4 e-tron 45 | 0 g/km · 1,9 kWh/mil (190 Wh/km) |
| 28 | Polestar 4 Long Range Single Motor | 0 g/km · 1,9 kWh/mil (190 Wh/km) |
| 29 | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD | 0 g/km · 1,9 kWh/mil (190 Wh/km) |
| 30 | BMW iX3 M Sport | 0 g/km · 2 kWh/mil (200 Wh/km) |
| 31 | Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC | 0 g/km · 2 kWh/mil (200 Wh/km) |
| 32 | Audi Q6 e-tron quattro | 0 g/km · 2 kWh/mil (200 Wh/km) |
| 33 | Polestar 3 Long Range Single Motor | 0 g/km · 2,1 kWh/mil (210 Wh/km) |
| 34 | Volvo EX90 Twin Motor | 0 g/km · 2,2 kWh/mil (220 Wh/km) |
| 35 | Volkswagen ID. Buzz Pro | 0 g/km · 2,2 kWh/mil (220 Wh/km) |
| 36 | Kia EV9 Long Range RWD | 0 g/km · 2,3 kWh/mil (230 Wh/km) |
| 37 | Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC | 0 g/km · 2,4 kWh/mil (240 Wh/km) |
Så räknas rankningen
WLTP-energiförbrukning (blandad körning) i kWh/mil från tillverkarnas specifikationer, omräknad till Wh/km (×100). Lägst förbrukning rankas högst. Verklig förbrukning ligger typiskt 10–25 procent högre, mer på vintern.
Rankningen mäter användningsfasen (WLTP). Livscykelutsläpp — batteritillverkning, elmix och produktion — ingår inte; med svensk elmix hämtar en elbil normalt in tillverkningsutsläppet på några års körning.