Statistik
Trafiksäkerhet i Sverige — läget 2026
Sverige är fortfarande ett av världens säkraste trafikländer per capita — men förbättringstakten har planat ut. Här är den samlade bilden: officiell dödsolycksstatistik från Trafikanalys, fördelning per fordonstyp, Nollvisionens framsteg och de återstående 2030-utmaningarna.
Snabba fakta 2024
Sex år av trender
Antal omkomna i vägtrafiken per år enligt Trafikanalys officiella statistik.
Fördelning per trafikantgrupp 2024
| Grupp | Omkomna | Kommentar |
|---|---|---|
| Personbil (förare + pass.) | 100 | Bakom flest dödsfall totalt. |
| Motorcykel | 34 | +6 mot 5-årssnittet. |
| Fotgängare | 31 | Högst siffra sedan 2018. |
| Cyklist | 26 | Ökning under senaste åren. |
| Lastbil/buss + övrigt | ~11 | Del av 111 skyddade. |
| Totalt | 213 | 155 män, 58 kvinnor, 11 barn. |
Guiderna
Personbil, MC, moped, cykel och fotgängare — så fördelas de 213 dödsolyckorna 2024, och hur trenden ser ut per fordonstyp.
34 omkomna motorcyklister 2024, +6 mot 5-årssnittet. 20 gånger högre dödsrisk än bil, 45 % av dödsolyckorna sker i kurvor.
Riksdagsbeslutet 1997 gav världen dess mest ambitiösa trafiksäkerhetsmål. Här är framstegen och de återstående 2030-utmaningarna.
Bilfrågor på annan front? Läs säkerhetsutrustning eller besiktningsguiden — båda hör ihop med statistiken ovan.
Vanliga frågor
Hur många omkom i trafiken 2024?
213 personer omkom i vägtrafikolyckor 2024 enligt Trafikanalys officiella statistik, en minskning med 7 procent från 229 år 2023. Det är det sjätte året i rad med under 230 omkomna — den lägsta nivån sedan coronapandemin.
Vilken fordonstyp är farligast?
Räknat på antal omkomna dominerar personbil (100 av 213 år 2024), men räknat per körd kilometer är motorcykel klart farligast — 20 gånger högre dödsrisk än bil, enligt VTI-rapporter. Fotgängare och cyklister är också överrepresenterade i statistiken jämfört med deras andel av trafiken.
Vad är Nollvisionen?
Nollvisionen är Sveriges långsiktiga trafiksäkerhetsmål, antaget av riksdagen hösten 1997: ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken. Vägtransportsystemets utformning och funktion ska anpassas för att göra visionen möjlig. 2020 antogs ett etappmål: halverat antal döda till 2030 och minskning med minst 25 procent av allvarligt skadade.
Klarar Sverige 2030-målet?
Vi ligger nära, men inte i mål. Halveringsmålet från 2020-nivån (204 döda) betyder att 2030 måste ligga under 102 omkomna. Trenden är nedåt men behöver accelerera — Trafikverket bedömer att det krävs fler insatser mot hastighet, alkohol i trafiken och skydd av oskyddade trafikanter.
Källor: Trafikanalys officiella vägtrafikskadestatistik för 2024 (publicerad 2025), Transportstyrelsens pressmeddelanden, STRADA-databasen, Trafikverkets nollvisionsrapport och VTI. Sammanställt september 2026.