När lönar sig elbil?
Elbilen kostar mer att köpa men mindre att köra. Frågan är hur många år det tar innan driftbesparingen har hämtat in prisskillnaden — och räntan på den. Fem siffror räcker för ett svar; finjustera förbrukning, skatt och service under ”avancerat”.
Dina förutsättningar
Kumulativ kostnadsskillnad över 10 år
Den övre linjen är elbilens merkostnad (prisskillnad + ränta). Den stigande linjen är vad du sparat i drift. Där de korsas ligger brytpunkten.
| Mil/år | Besparing/år | +50 tkr | +100 tkr | +150 tkr |
|---|---|---|---|---|
| 1 000 | 11 340 kr | 5,7 år | > 15 år | > 15 år |
| 1 500 | 15 190 kr | 3,9 år | 9,8 år | > 15 år |
| 2 000 | 19 040 kr | 3 år | 7,1 år | 13 år |
| 2 500 | 22 890 kr | 2,5 år | 5,6 år | 9,7 år |
Om du bara kan snabbladda publikt
Samma kalkyl med 5,50 kr/kWh i stället för hemmapriset.
Aldrig
Driftbesparingen krymper till 4 690 kr per år. Hemmaladdning är kalkylens viktigaste förutsättning.
Klimatbonus
Utsläpp från drivmedlet vid din körsträcka, svensk elmix.
2,2 ton CO₂/år
Bensinbilen släpper ut 2 301 kg, elbilen cirka 150 kg per år. Över 10 år: 21,5 ton sparat — tillverkningen oräknad, se livscykelanalysen.
Förenklad kalkyl: restvärdesskillnad, försäkring och laddbox ingår inte. Standardvärden 2026: el 2,00 kr/kWh hemma (inkl. nät, skatt och moms), bensin 18,00 kr/liter, elbil 2,0 kWh/mil, bensinbil 0,65 l/mil, fordonsskatt 360 kr för elbil mot 2 500 kr för bensinbil efter malusperioden, service 1 500 kr lägre per år för elbil. Vill du räkna med restvärde och konkreta bilar — använd den fullständiga break-even-kalkylatorn eller TCO-jämföraren.
Tre saker som avgör brytpunkten
1. Var du laddar
Hemmaladdning för runt 2 kr per kWh ger en milkostnad på 3–5 kr. Publik snabbladdning för 5–8 kr per kWh ger 10–16 kr per mil — alltså i nivå med eller över bensin. Den som saknar egen laddplats bör räkna med en blandning, och kalkylen ovan visar hur snabbt brytpunkten flyttar sig när elpriset stiger. Kan du ladda på jobbet till lågt pris räknas det som hemmaladdning.
2. Hur långt du kör
Besparingen är nästan helt proportionell mot körsträckan. Vid svenskt genomsnitt (cirka 1 200 mil per år) sparar en elbil ungefär 8 000–9 000 kr i drivmedel per år jämfört med bensin; vid 2 500 mil blir det över 17 000 kr. Skatt (2 000–3 000 kr per år lägre) och service (1 000–2 000 kr per år lägre) tillkommer oavsett körsträcka och gör att även den som kör lite får en brytpunkt — den kommer bara senare.
3. Prisskillnaden — och räntan på den
År 2026 är listpriset för en elbil typiskt 50 000–150 000 kr högre än närmast jämförbara bensinbil, men gapet krymper snabbt i småbilssegmentet där flera modeller nu ligger under 300 000 kr. Räntan är den bortglömda posten: 100 000 kr i extra lån till 5 procent kostar 5 000 kr per år — det äter upp ungefär en tredjedel av driftbesparingen för en normalbilist. Kontantköp ändrar inget i sak, pengarna hade kunnat förräntas på annat håll.
Det kalkylen inte fångar
- Restvärdet. Elbilar har tappat mer i värde än bensinbilar de senaste åren, men gapet minskar i takt med att nypriserna stabiliseras. Testa båda utfallen i den fullständiga break-even-kalkylatorn.
- Laddboxen. 10 000–20 000 kr installerad, efter grönt avdrag (50 procent av arbete och material). Lägg till den i prisskillnaden om du behöver köpa en.
- Försäkringen. Ofta något dyrare för elbilar med högre nypris, men skillnaden är liten i relation till drivmedlet.
- Elbilspremien. Sedan mars 2026 finns en riktad premie för hushåll på landsbygden med lägre inkomster — är du berättigad, dra av den från prisskillnaden.
Så räknar vi
Elbilens merkostnad = prisskillnad + enkel ränta på prisskillnaden per år. Besparing per år = (bensinbilens liter/mil × bensinpris − elbilens kWh/mil × elpris) × mil per år + skatteskillnad + serviceskillnad. Brytpunkten är prisskillnaden delad med nettobesparingen per år (besparing minus ränta). Är nettobesparingen noll eller negativ lönar sig elbilen aldrig med de antagandena.
CO₂ räknas med 2,36 kg per liter bensin (tank-till-hjul, Energimyndighetens emissionsfaktor) och 0,05 kg per kWh för svensk elmix. Tillverkning och batteri ingår inte — se livscykelanalysen.
Vanliga frågor
När lönar sig en elbil jämfört med bensinbil?
För en normalbilist som kör 1 500 mil per år, laddar hemma för cirka 2 kr per kWh och betalar 100 000 kr mer för elbilen ligger brytpunkten 2026 runt 10 år med 5 procents ränta på mellanskillnaden — knappt 7 år om du räknar utan ränta. Kör du 2 500 mil per år kommer den efter 5–6 år; kan du bara snabbladda publikt kan den utebli helt.
Hur mycket sparar man per mil med elbil?
Med hemmaladdning för 2 kr per kWh och 2 kWh per mil kostar elbilen cirka 4 kr per mil. En bensinbil som drar 0,65 liter per mil kostar knappt 12 kr per mil vid 18 kr per liter. Skillnaden är ungefär 8 kr per mil, eller 12 000 kr per år vid 1 500 mil.
Vad är skillnaden mot den vanliga break-even-kalkylatorn?
Den här räknaren använder bara prisskillnaden och räntan, vilket ger ett snabbt svar på frågan 'hur många år'. Den fullständiga break-even-kalkylatorn låter dig ange faktiska bilpriser, separata prisökningar för el och bensin samt skatt per bil, och passar när du jämför två konkreta modeller.
Hur mycket CO₂ sparar en elbil per år?
Vid 1 500 mil per år släpper en bensinbil (0,65 l/mil) ut cirka 2,3 ton CO₂ från drivmedlet. En elbil på svensk elmix ligger runt 150 kg. Besparingen är alltså drygt 2 ton per år i drift — batteritillverkningens extra utsläpp (grovt 5–8 ton) är intjänade efter 3–4 år.